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汽车零部件包装不仅需要理论设计,还要对样品进行充分测试

发表时间:2021-04-13 14:00

汽车零部件包装仅仅是在理论上进行设计不是不够的,还要在包装设计之后对样品进行足够的测试来验证包装的实际使用情况,找出设计的不足之处。一般零部件包装进行少量产品路试之后,还要进行实验室检测,包括高温高湿实验、跌落试验和振动试验。

高温高湿实验是模拟运输线路环境来设定实验室温度与湿度的范围,进行一定时间的环境处理后,检验包装容器和产品是否出现破损。由于该项实验要经过多项极端环境,这对与运输包装来说是很重要的一项测试。在进行高温高湿试验之前要在标准条件下检查产品与包装原有的性能和质量,试验结束之后在常温中静置一段时间再次检查产品性能与质量,对比两次检查结果得出结论。

跌落试验是模拟产品在运输和装卸过程中收到跌落冲击的过程,由于货物运输周转中的各种偶然原因,包装容易从高处跌落产生较大冲击,导致产品破损。跌落试验模拟现实过程,跌落高度的设定根据实际数据和文献资料来确定,完成试验后检测产品与包装箱的状态得出结果与改进意见。

振动试验是用来检测产品在运输过程中有道路和运输工具的随机振动造成的影响,这些振动会通过包装容器传递给产品,从而导致汽车零部件因为振动加速度以及动态惯性大于其强度而受到损坏。在预设的实验温度湿度下对包装进行特定频率变换方式和特定加速度振动测试。完成试验后,检查产品和包装箱的破损状态。

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汽车零部件包装的设计不仅要结合理论知识,还要结合实际运输情况,在设计之后对样品进行足够的实验测试与路试,利用测试结果对零部件包装进行设计方案调整,确保汽车零部件包装能够轻松应对复杂多变的运输环境,保证零部件产品的安全,提高产品合格率。

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